„Das Fahren mit dem Automobil im Großstadtgetriebe ist eine Kunst, die man nicht von heute auf morgen lernt.“ So begann im Februar 1906 ein Artikel in der „Allgemeinen Automobil-Zeitung“ mit dem Titel „Automobil und Tramway“.
Quelle: „Allgemeinen Automobil-Zeitung“ 1906
Am Samstag, dem “Team-Tag”, wuseln Kinder um mich herum, was einige Fröhlichkeit verbreitet. Die Aufregung, sich auf der Piste herumschmeißen zu lassen, verbreitet sich natürlich auch unter den Erwachsenen.
Alois Schadler (links) und Fredi Thaler in der Küchensektion des "Hotel-Hügels"
Wenn Alois Schadler seine erste Begrüßung ausspricht, hat am Rande der Piste im wohligen Schatten der Familien-Tag von S-Tec begonnen. Wenn die Nacht herum ist, bricht dann der Kunden-Tag an.
Das Hauptereignis am "Team-Tag" sind eigentlich Geselligkeit und Gespräche
Ich habe es schon mehrfach erwähnt: Bevor der Automobilismus sich durchsetzen konnte, gehörten die Straßen in den Städten dem Fußvolk, den Fuhrwerken, den neu angekommenen Radfahrern und… den Straßenbahnen.
Grazer Pferdewagen 22 von 1898 (Quelle: unklar, via Wikipedia)
Ein Innenstadtfest in Gleisdorf. Wir hielten einen „Kultursalon“ ab, was bedeutete, einige Stunden neben der Durchzugsstraße zu hocken. „Krusche-Neulinge“ staunen noch, meine Leute wissen dagegen längst, daß ich auch mitten im Gespräch aufspringe, falls ein interessantes Fahrzeug daher kommt.
Der rasante Morgan Threewheeler
Der „Internationale Museumstag 2013“ liegt hinter uns. Mit Marketing-Fachmann Norbert Gall, vormals Brand Manager von Abarth Austria, hatten wir einen sachkundigen Gast zur Frage, wie das seit der Antike überlieferte Faible der Menschen für Geschwindigkeit heute kulturell codiert wird.
Peter Piffl-Percevic (links) und Norbert Gall
Die Wand der Mobilitätsgeschichte ist eingerichtet, die Holzreliefs zeigen den Prozeß menschlicher Mobilisierung von der Steinzeit bis zu den frühen Automobilen. Das ist eine Position der aktuellen Sonderausstellung.
Reliefs von einem Messe-Auftritt der Steyr-Daimler-Puch AG
Stellprobe für vier Etagen. Die meisten der Fahrzeuge im Maßstab zwischen 1:87 und 1:43, manches einen Hauch größer. Das spielt sich in meiner Küche ab, wo Regalbretter mir die Vitrinenböden im Johann Puch-Museum ersetzen.
Links der Steyr 1500 und der Raupenschlepper Ost, nach rechts die LKW-Varianten von Steyr
Der schnelle Wagen war schon vor Jahrtausenden ein kulturelles Motiv, das wir etwa in der griechischen Mythologie finden. Phaeton, Sohn des Sonnengottes, raste in den Tod, was ihn neben den Überflieger Ikarus stellt, der die Vernunft hinter sich ließ, um einen kurzen, aber hohen Flug zu haben und zeitig zu sterben.
Norbert Gall und Anneliese Abarth
Ja, schon klar, der 12. Mai ist Muttertag. Die familiären Feste werden sehr unterschiedlich begangen. So oder so, es könnte also durchaus passen, einen Sprung bei uns vorbeizuschauen. Wir haben für Sie dann nicht nur die Sonderausstellung vorbereitet, es tagt überdies am Nachmittag das „Kuratorium für triviale Mythen“.
Von links: Balilla, Topolino, 600er, 500er, 126er
