Ferdinand „Fredi“ Thaler

Puch 1000 Vierzylinder Boxer

Zwei versierte Puchianer arbeiten an einem aufregenden Projekt. Fredi Thaler und Manfred Haslinger stellen einen sagenhaften Haflinger wieder auf die Räder. Es ist der Hafi, mit dem Rennfahrer Hans Weingartmann in den Dünen und auf anderen Abwegen sogar vergleichsweise riesige Allrader hergebrannt hat.

Manfred Haslinger (links) und Fredi Thaler

Manfred Haslinger (links) und Fredi Thaler

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Alte Meister

Falls Sie beim Titel dieses Beitrages nun spontan an Beethoven oder Rembrandt gedacht haben, auch gut! Aber die beschäftigen mich gerade nicht. Solche Säulenheilige des bürgerlichen Bildungskanons sind inzwischen ja selbst beim Bildungsbürgertum ein wenig aus der Mode gekommen.

Sigi Cmyral (links) und Fredi Thaler repräsentieren eine Kategorie von Handwerkern, denen der Blick auf das "Große Ganze" wichtig ist

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Formel 1-Hafi?

Erst war da ein Raunen in der Puch-Community. Dann hat mir Altmeister Ferdinand „Fredi“ Thaler bestätigt, ja, es ist das Fahrzeug von Luca Cordero di Montezemolo, einem italienischern Manager. Naja, nicht irgendein Manager. Gianni Agnelli machte ihn 1991 zum Vorstandsvorsitzenden von Ferrari. Das dürfte wohl den meisten Fans geläufig sein: [link]

Luca di Montezemolo läßt in der Steiermark servicieren

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Lesestoff

Nun sind es bloß noch wenige Tage bis Sylvester. 2012 war das Jahr des 150. Geburtstages von Altmeister Johann Puch. Und da war der Sommer, in dem das Museum die letzte authentische Halle des „Stammwerkes“ beziehen konnte.

Manche von Ihnen waren dabei, als wir schon vor der offiziellen Wiedereröffnung eine kleine Kulturveranstaltung in dieser Halle realisieren konnten, die erste nach rund hundert Jahren Produktion und Wartung von Fahrzeugen.

Das Album mit den Bastelbögen der Nachkriegsfahrzeuge

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Feine Kleinigkeiten

Wir ahnen schon den Duft der Adventzeit und hören irgendwo: „Ich hab Kekse!“ Nein, falsch, es klingt eigentlich nach: „Ich hab Pickerl!“ Museums-Pickerl in handlicher Ausführung sind nun im Haus erhältlich. Es gibt sie übrigens auch in großem Format, aber die kleine Version wird in der Nachfrage wohl dominieren.

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Bitte zur Plauderstunde!

Geeenau! Das wird keine Sprechstunde, sondern eine Plauderstunde. Nein, man kann nicht sagen, dies sei eine Filiale des Johann Puch-Museums. Dies ist eher eine Art informationelles Jausen-Standl, mit dem ich in Gleisdorf einen Bezugspunkt der Mobilitätsgeschichte einrichte, welcher Teil der „Auto Novo“ ist, der jährlichen Gleisdorfer Leistungsschau des Autohandels.

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Mobilitätsgeschichte, interdisziplinär

Wie kommt es, daß eine regionale Kulturinitiative aus der Oststeiermark mit dem Johann Puch-Museum in Graz kooperiert? Das liegt am größeren Themenzusammenhang „Mobilitätsgeschichte“. Das liegt auch an Fragestellungen, die sich aus der Befassung mit Netzkultur ergeben; also mit Überlegungen, welchen fruchtbaren Nutzen die Internetstützung für eine Interessensgemeinschaft haben kann.

Von links: Karlheinz Rathkolb, Friedrich Ehn und Peter Piffl-Percevic

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