Zur Erinnerung: An der Südwand des Museums wurde heuer
die „Jubiläumsfläche“ eingerichtet. Dort sind im Augenblick noch einige
spezielle G-Wagen ausgestellt, weil der Puch G im Jahr 1979 auf den Markt kam,
was also 40 Jahre zurückliegt. Ab kommenden Freitag wird auf dieser Fläche
allerdings eine spezielle Moped-Schau aufgebaut sein.
Am Messesonntag konnte man vor der Stadthalle ein Defilee historischer Straßenbahnen bestaunen, ergänzt um einen Büssing Bus aus dem Jahr 1960, an dessen Steuer (wenn ich nicht irre) Max Zottler persönlich saß, „Diesel-Max“, ein Sammler historischer Lastwagen.
Pferdekraft im Verkehr a la 19. Jahrhundert
Bevor das Automobil sich durchsetzte, waren die Straßen der Städte voller Fuhrwerke, Straßenbahnen und Fahrräder, zwischen denen sich zu Fuß Menschen tummelten. Bevor die Straßenbahnen elektrifiziert waren, wurden sie von Pferden gezogen.
Unsere Mobilitätsgeschichte wurde innerhalb der letzten 200 Jahre zu einem komplexen Prozeß, in dem sich technische, soziale und kulturelle Kräftespiele verzahnt haben, um das Antlitz der Welt zu verändern.
Die Grazer Frühjahrsmesse hat vom Donnerstag, dem 27. April, bis Montag, dem 1. Mai 2017 geöffnet; und zwar täglich von 10:00 bis 18:00 Uhr. Das sollte auf jeden Fall wissen, wer den brachialen G 500 4×4 quadrat jetzt noch aus der Nähe sehen möchte; beim Stand des Johann Puch Museum Graz.
Der G 500 4×4 quadrat
In den New York Daily News hieß es vor drei Jahren: „We’d be really excited, if we weren’t a little bit scared too.“ In der Folge war „Das Monster von Graz“ (Kleine Zeitung) mit seinen fünf während der Fahrt sperrbaren Differenzialen zum Liebling der einschlägigen Presse avanciert.
Karlheinz Rathkolb
