Es war schon mit den Haflingern so. Viele vom Militär ausgemusterte Fahrzeuge errichten einen zweiten Lebensabschnitt als privates Arbeitspferd. Der Pinzgauer macht da keinen Unterschied. Etliche Haflinger sind inzwischen bei einer dritten Karriere angelangt, dem Kultobjekt.
Eben erreichte uns diese Post mit einer interessanten Schilderung, die nicht nur belegt, daß Österreich vorzügliche Facharbeiter hat, sondern auch, daß sie ihre Geschichten zu erzählen verstehen.
Guten Tag!
Mein Name ist Mark Fandl bin aus Hitzendorf und habe ein Foto aus meiner Zeit als Monteur beim Puch Pinzgauer im Werk 1, Thondorf Graz (01.10.1989 bis 15.06.1990). Auf dem Foto zu sehen links hinten ich im alter von 24 Jahren, rechts von mir der Herr Beck damals schon 20 Jahre dabei und nur Pinzgauer. (verstorben 2017).
Ahnen Sie, wie GROSS diese Modelle sind? Haflinger und Pinzgauer im Maßstab 1:10 hat man bisher schon manchmal zu sehen bekommen, wo handwerklich versierte Liebhaber ein Unikat geschnitzt haben.
Was könnte es bedeuten, wenn bei der S-Tec in Albersdorf plötzlich ein Hügel besteht, wo vorher keiner war? Na, ich nehme an, beim Allrad-Spezialisten sollen die verfügbaren Fahrzeuge nun neu aufgestellt werden. Sozusagen in ihrem natürlichen Umfeld.
Wer Teile von Graz zu Fuß durchquert, hat natürlich stets die Chance, im Alltag Klassiker aus Grazer Produktion vorzufinden. Allerdings wird man nicht gar so oft einen derart blitzsauberen Pinzgauer zu sehen bekommen. Was einst ein Vorgarten war, diese Übergangszone zwischen privatem und öffentlichem Raum, ist hier nun Stellplatz für das Schmuckstück.
Wie man sehen kann, sind selbst niedergerittene Pinzgauer keine Ladenhüter. „Nur Tage nach der Übernahme der ausrangierten Pinzgauer hat das Dorotheum die ersten Fahrzeuge mit beachtlichem Gewinn verkauft.“
Bei der zweitägigen Gedenk-Veranstaltung anläßlich des 100. Todestages von Johann Puch waren Leute von Magna Steyr und von der S-Tec mit auf dem Set. Vor allem die S-Tec steht sachlich und emotional noch ganz klar in der historischen Tradition des Konzerns. Dort treffe ich Handwerker, die sich als „Puchianer“ verstehen.
(Quelle: Der Standard)
Ich hab es mir über Jahre angewöhnt, die Kamera stets griffbereit mit mir zu führen. Früher war das flott zu handhaben, denn die Dinger waren kaum größer als ein benutztes Seifenstück. Doch die winzigen Optiken setzen im Ergebnis enge Grenzen, die Bildauflösung bleibt eben mager.
Man erkennt auf Anhieb, was es wird. Jesse Smith ist zuerst einmal Land Cruiser– Fan mit Neigung zur Handarbeit. Andere sind Schrauber, bei ihm heißt es schneiden, formen kleben. Seine fein gearbeiteten Ausschneidebögen werden bald um eine österreichsche Produktion erweitert sein.
Sommerliche Sichtungen zu unserem Themenspektrum, das handelt natürlich sehr stark vom Offroad-Segment. Gut, der G ist auf unseren Straßen ohnehin allgegenwärtig. Aber Pinzgauer in Privatbesitz, das ist heute auch keineswegs selten.
Pinzgauer und Passagiere im Sonntagsstaat
