Geschichtliiche Aspekte, Fakten und Plaudereien
Runde Zahlen helfen bei der Orientierung in der Zeit. Sie liefern aber auch manchmal einen Anlaß zum Feiern. Das dient der Geselligkeit und nützt einem, die getane Arbeit überschaubar zu machen.
Ein Grund zu feiern: Das Pucherl ist 60
Nun sind es bloß noch wenige Tage bis Sylvester. 2012 war das Jahr des 150. Geburtstages von Altmeister Johann Puch. Und da war der Sommer, in dem das Museum die letzte authentische Halle des „Stammwerkes“ beziehen konnte.
Manche von Ihnen waren dabei, als wir schon vor der offiziellen Wiedereröffnung eine kleine Kulturveranstaltung in dieser Halle realisieren konnten, die erste nach rund hundert Jahren Produktion und Wartung von Fahrzeugen.
Das Album mit den Bastelbögen der Nachkriegsfahrzeuge
Kommt man von Wien her über die Autobahn nach Graz, nennt ein Wegweiser das „Puchwerk“, wo die Abfahrt zu „Magna Steyr“ führt. Eine Reminiszenz, die an das vormalige „Zweier-Werk“ erinnert, welches 1941/1942 gebaut wurde.
Das "Puchwerk" findet heute noch Erwähnung
Listen schreiben. Das ist meist ein wenig fad und manchmal unausweichlich. Im gegebenen Fall ist es für mich wenigstens inhaltlich interessant. Das geht dann etwa so:
++++ 1896 bis 1899: Die Gründerphase
++) 1897: Puch verläßt das Styria-Werk, zwei Jahre „Namens-Sperre“
++) 1898: Zwischenschritte mit „Styria original“
++) 1898: erster Zweizylinder Boxer-Motor verfügbar
++) 28. 9. 1899: Johann Puch Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actiengesellschaft
Der luftgekühlten Zweizylinder-Boxer von 1898
Und weiter im Adventkalender… Denn da ergibt sich zufällig ein Schnittpunkt, der sich sogar im Museum festmachen läßt. Vorweg, wir dürfen ja neidlos feststellen, daß der Mini von Alec Issigonis eine neue Ära der Automobilkonstruktion eingeläutet hat.
Rallye Monte Carlo 1965
Die österreichische Post bietet der Philatelie-Community alljährlich eine Besonderheit. Das „Postjahrbuch“ mit Originalmarken, Raritäten und kleinen Geschichten. Das wird, wie wir gerade sehen können, sehr gewissenhaft und engagiert gemacht.
Eine kleine Vorschau auf das Postjahrbuch 2012
Zwei kommenden Ereignisse schaffen in der gesamten Steiermark Unruhe. Die Verwaltungsreform mit den anstehenden Gemeindezusammenlegungen und das Doppelbudget 2013/14, bei dem enorm gespart werden muß, um den Maastricht-Kriterien gerecht zu werden.
Die äußeren Bezirke waren einst eigenständige Dörfer
Historiker Hans Seper, einst Kustos des Technischen Museums für Industrie und Gewerbe in Wien, nennt in „100 Jahre Steyr-Daimler-Puch AG“ fünf gebaute Exemplare der Voiturette von 1906, wie eine im Besitz von Magna Steyr ist: [link] Ab 1908 sind Fahrzeuge mit Vierzylindermotoren gefragt.
Als Johann Puch am 19. Juli 1914 von einem plötzlichen Tod ereilt wurde, waren gerade einmal 14 Jahre vergangen, seit er seine erste eigenständige Konstruktion eines Automobils auf dem Grazer Schloßberg hatte testen lassen. Diese Feststellung enthält einige bemerkenswerte Aspekte.
Schreibt man „Das Pucherl“ amtlich aus, dann steht da plötzlich „Steyr-Puch 500 Mod. Fiat“, erzeugt von der Steyr-Daimler-Puch AG. Da kommen jetzt gleich vier Automarken vor. Wieso denn? Und ist Daimler nicht irgendwie ein Jaguar? Und ist Steyr nicht ein Traktor?
