Karl Haar

Heute: Das Niederrad

Heute können Sie ab 15:00 Uhr im Museum jene jungen Leute treffen, die das Niederrad aus dem Jahr 1889 vermessen und nachgebaut haben. Anja Donolo, Elisabeth Schreck und Alexander Steinbauer werden ihre Arbeit präsentieren und die beiden Fahrzeuge, Original und Replik, gemeinsam zeigen.

Vermessen, zeichnen, nachbauen: Das Niederrad von 1889

Mittwoch, 3. Juli 2013
15:00 Uhr
Johann Puch-Museum Graz
(Ein Projekt der HTBLA Weiz)

Laurin & Klement 125 in Nahaufnahme

In einer einzelnen Familiengeschichte das Abbild des 20. Jahrhunderts. Wie das gemeint ist? Ich hab das „Stammhaus“ gesehen. Der Ausgangspunkt, ein „Halbhäusel“. Eine bescheidene „Keuschn“: Kuchl und Zimmer, aus. Mehr war das anfangs nicht. Standard des agrarischen Lebens in der Oststeiermark, einem einstugen „Armenhaus“ Österreichs.

Karl "Charly" Haar: Ingenieur, Lehrer, Handwerker, also Pendler zwischen verschiedenen Welten

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Fahrten-Puch: Puch 220, zirka 1926-29 (Motor)

Das Wortspiel im Titel ist gewissermaßen eine aufgelegte Wuchtel, denn Absender Charly Haar schloß jene Email mit: „Bin gestern über 1000 km unterwegs gewesen.“ Das macht man ja am besten in einem sehr komfortablen Auto, ansonsten wird’s ziemlich strapaziös.

Per Motorrad ist es eine ordentliche Hackn, tausend Kilometer zu machen. Aber in diesem Fall war ja mehr Ladekapazität gefordert, als ein Motorrad bietet.

Der Motor einer Puch 220

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Ein Dachbodenfund: Puch R2

Ich habe hier schon einige Male den Ingenieur Karl Haar erwähnt. Ihn faszinieren die frühen technischen Grundlagen der Motorisierung ganzer Gesellschaften. Das bedeutet, er hat es mit Fahrzeugen und Aggregaten zu tun, von denen manche etwa hundert Jahre alt sind. Heute gesehen: Maschinchen wie von einem anderen Planeten.

Die Vergangenheit ausloten… Es ist ja schon fast ein Akt technischer Archäologie, wenn etwa die „Maurerbockfreunde Vöcklabruck“ [link] mit ihren Stangl-Puchs und Zweisitzern eine Italienreise unternehmen und dabei auch den Großglockner packen.

Die Maurerbockfreunde Vöcklabruck auf Italien-Reise

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Auswärts: Gleisdorf

Der „TIP-Kirta“ in Gleisdorf ergab den Anlaß für Gottfried Lagler, seine Freunde und sein Team vom „Oldtimerstammtisch Figaro“ zusammenzurufen. Prompt war eine bemerkenswerte Schau zu sehen, die vom riesigen Vorkriegs-Rover (1920) über Fords der 1920er/30er-Jahre bis zu Spitfires, Capris und allerhand luftgekühlten Boxern reichte. (Zweizylinder- und Vierzylinder-Boxer, also Pucherln und VW.)

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Weizer Crew sucht die Voiturette von 1900

Ich traf Karl Haar das erste Mal vor Jahren, als ich in Weiz einigen Runden mit jenem elektrifizierten 2CV drehen durfte, den eine Projektgruppe der dortigen HTBLA frisch auf die Räder gestellt hatte. Es war ein Spaß, diese „Elektro-Ente“ zu fahren. Es ist eine Freude gewesen, das Kräftespiel der Emotionen jener Schülerinnen und Schüler zu erleben, denen diese Arbeit gelungen war.

Ich traf Karl Haar zuletzt vor einigen Wochen bei der „Apfelblütenfahrt“, die übrigens von einem Puchianer koordiniert wird, vom Gastwirt Gottfried Lagler, der ein vormaliges Polizei-Pucherl fährt: [link]

Nun erreichte mich aus Südtirol eine ziemlich sensationelle Nachricht. Haar ist einerseits mit seinen Leuten auf der Suche nach der verschollenen Puch Voiturette von 1900. Er hat andrerseits vor, das Fahrzeug mit seinem Team nachzubauen.

Bitte Daumen drücken, daß sich etwas finden läßt!

Dieses Unterfangen hat interessante technische Aspekte, denn wir kommen oft zu bewegenden Erfahrungen, wenn wir uns frühe technologische Lösungen erschließen. Andrerseits würde die Weizer Crew ein Stück Mobilitätsgeschichte made in Styria greifbar machen, das eine Bedeutung hat, die weit über unsere Region hinausreicht.

Karl Haar zum Stand der Dinge:
„Ob es die Voiturette noch gibt ist noch nicht klar. Wahrscheinlich wurde eine Ewigkeit lang nach dem falschen Mann gesucht. Der Käufer dürfte nicht Guido Monchen, sondern Guido Moncher sein. Guido Moncher ist ein berühmter italienischer Flugzeugpionier und stammt aus Trient. Also Ort und Zeit passen.“

Es ist aber so oder so klar, selbst wenn die Suche erfolglos bliebe, wäre es mehr als bewegend, die erste Puch’sche Voiturette wenigstens als Replika vor sich stehen zu sehen. Bilder und Modelle geben zwar einen Eindruck, was etwas gewesen ist, doch sie reichen selbstverständlich nicht an 1:1-Artefakte heran. Drücken wir den Leuten also die Daumen!

+) Wer hat Informationen? [link]
+) Die HTBLA Weiz [link]

— [Fahrzeuge] —