Kulturreferat

Demnächst: Der Museumsführer

Listen schreiben. Das ist meist ein wenig fad und manchmal unausweichlich. Im gegebenen Fall ist es für mich wenigstens inhaltlich interessant. Das geht dann etwa so:

++++ 1896 bis 1899: Die Gründerphase
++) 1897: Puch verläßt das Styria-Werk, zwei Jahre „Namens-Sperre“
++) 1898: Zwischenschritte mit „Styria original“
++) 1898: erster Zweizylinder Boxer-Motor verfügbar
++) 28. 9. 1899: Johann Puch Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actiengesellschaft

Der luftgekühlten Zweizylinder-Boxer von 1898

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Mobilitätsgeschichte, Gegenwart und Zukunft

Das Jubiläumsjahr neigt sich seinem Ende zu. Es ist heuer der 150. Geburtstag von Johann Puch zu feiern gewesen. Die österreichische Post hat das mit einer Sondermarke gewürdigt, welche im Museum präsentiert wurde. Wir sind zu all dem heuer in die letzte aus Puchs Zeit erhaltene Halle des historischen „Einser-Werkes“ gezogen.

Musuemsleiter Karlheinz Rathkolb bei der Projektbesprechung "Mobilitätsgeschichte" (Vor ihm das Holzmodell des verschollenen Prototypen U3)

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Kulturreferat: Hintergründe

Schreibt man „Das Pucherl“ amtlich aus, dann steht da plötzlich „Steyr-Puch 500 Mod. Fiat“, erzeugt von der Steyr-Daimler-Puch AG. Da kommen jetzt gleich vier Automarken vor. Wieso denn? Und ist Daimler nicht irgendwie ein Jaguar? Und ist Steyr nicht ein Traktor?

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Zeit für Details

Die Mühen des Umzugs, des Neuaufbaus sind verklungen. Jetzt liegt die Detailarbeit an, wobei ja die gesamte Kollektion in manchen Bereichen einem steten Wechsel unterliegt. Wie kürzlich erwähnt, der rare dreiachsige Haflinger mit dem Vierzylinder-Boxer konnte hier keinen Staub anlegen: [link] Kaum aufgestellt, war er auch schon wieder weg. Dafür ist gerade eine blitzsaubere, überaus grüne M50 sport hereingekommen.

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