(Beitrag in Arbeit)
Im Museum ist das Schnittmodell der Vorderachse ausgestellt.
Das 4×4-Modell des Lancia Y verfügte über einen elektrisch mit Unterdruck zuschaltbaren Allradantrieb (mit Synchronisation) von Steyr-Daimler-Puch.
Der gesamte hintere Antriebsstrang konnte im 4×2-Betrieb abgeschaltet werden. Hiezu waren in der Hinterachse Vorrichtungen zum Trennen des Antriebs der einzelnen Räder vorgesehen. Durch die Synchronisation des zuschaltbaren Hinterachsantriebes konnte dieser auch während der Fahrt aus dem 4×2-Betrieb aktiviert werden. Unmittelbar nach diesem Schaltvorgang konnten die Hinterräder wieder mit dem dann bereits mit derselben Geschwindigkeit laufenden Hinterachsantrieb formschlüssig verbunden werden.
