Puch Auto
… Beitrag in Arbeit … Der Bau von Automotoren bei Puch kann grob in Zeitabschnitten eingeteilt werden: Bilder vom 4-Zylinder Boxermotor im Rennhaflinger von Hans Weingartmann Der Motor des Pinzgauers Der Pinzgauer wird mit Benzin- oder Dieselmotor geliefert. Nebenstehend der Motor wie er im Johann Puch Museum ausgestellt ist. Ebenso wurde der Pinzgauer mit Erdgasmotor …
Beitrag in Arbeit Unter historischen Autofahrten werden hier aufsehenerregende Fahrten mit Puch-Automobilen verstanden. Puch nutzte von Anfang an solche Ereignisse, um seine Produkte und ihre Qualität in der Öffentlichkeit bekannt zu machen. Damit ist an solchen historischen Fahrten kein Mangel. Fahrt auf den Schöckl Um 1900 versuchte Herr Guido Monch, eine Fahrt von St. Radegund …
Beitrag in Arbeit Der 4×4 Antrieb (Allradantrieb) ist bei Steyr-Puch und Magna in mehreren Typen verbaut. Als „Klassiker“ bei Puch kann der Antrieb bei Haflinger und Pinzgauer gesehen werden. Aber es wurden weiter Autos mit Allradantrieb gefertigt. Übersicht über gefertigte Allradfahrzeuge bei Puch/Magna Technisch unterscheiden sich vor allem Haflinger und Pinzgauer von den übrigen Fahrzeugen. …
Beitrag in Arbeit Hier wird der Einachsantrieb von PKWs wie dem Puch 500 dargestellt. Für PKWs ist es als typisch anzusehen, dass eine von 2 Achsen angetrieben werden. Bei Puch PKWs ist allgemein die Hinterachse angetrieben. Der Motor ist dabei bei Puch dabei im Heck verbaut. Der Steyr-Puch 500 ist so ein Wagen mit Heckmotor …
Die Firmengeschichte der Puchwerke ist wie die zahlreicher anderen Firmen sehr dynamisch. Durch diese Dynamik gab es auch zahlreiche Änderungen in den Firmenlogos. Die Firmenlogos zeigen also einerseits den Geschmack der Zeit und anderseits die wechselnden Eigentumsverhältnisse. Weiterführende Links / Quellen https://cybermotorcycle.com/marques/puch/puch-logos.htm Puch-Logos https://www.runmotorun.com/all-brands/company/puch Puch-Logos
Der Allradantrieb für 6 Räder findet sich im 6×6 Pinzgauer 6×6-Antrieb, genauer gesagt ein Fahrgestell für 3 angetriebene Achsen gab es beim Pinzgauer und bei manchen Haflinger. Sowohl beim Haflinger als auch beim Puch liegt in Bezug auf das Fahrgestell ein Sonderfall vor. Bei beiden Fahrzeugen ist eigentlich der Antriebsstrang ident mit dem Fahrgestell. Anders …
… Beitrag in Arbeit … Der Allradantrieb für 4 Räder findet sich im Haflinger, im Pinzgauer, im Puch G und anderen bei Puch gefertigten Fahrzeugen (siehe: https://www.johannpuchmuseum.at/antriebsstrang-4×4-antrieb/) Bei den Fahrgestellen gibt es zwischen Haflinger und Pinzgauer zu allen übrigen 4×4 Fahrzeuge einen großen Unterschied. Ein allgemein übliches Fahrgestell besthet aus den Achsen und eine Bodenplatte, …
… Beitrag in Arbeit … Das Fahrgestell eines PKWs besteht im Allgemeinen aus einer Vorderachse und einer Hinterachse sowie den Fahzeugrahmen, auf denen sich die Federn abstützen. Der Fahrzeugrahmen, auch als Cassis bezeichnet, ist der tragende Teil des Fahrzeugs. Als Federn kommen Plattfedern, Schraubenfedern oder hydraulische Dämpfer in Frage. Nebenstehend das Fahrgestell des Puch Alpenwagens. …
… in Arbeit …Die Entwicklung des Pinzgauers begann in den 1960er-Jahren als Antwort auf die Anforderungen des österreichischen Militärs an ein vielseitiges, geländegängiges Fahrzeug. Der Hersteller Steyr-Daimler-Puch, bekannt für den Erfolg des Steyr-Puch Haflingers, setzte auf diese Erfahrung auf, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das sowohl robust als auch für extreme Bedingungen geeignet war. Der …
Die Geschichte der Steyr-Puch Motorräder erstreckt sich über mehrere Jahrzehnte, von ihren Anfängen im Jahr 1901 in der österreichischen Stadt Graz bis zur Einstellung der Motorradproduktion im Jahr 1987, geprägt von Innovation, technischem Fortschritt und einer herausragenden Präsenz im Motorradrennsport.