Die Entstehung der Ikone Puch GWie vor 50 Jahre alles begann Vortrag von Dipl.-Ing. Friedrich Rohram 12. November 2025 um 19:00im Johann Puch Museum Friedrich Rohr, geboren 1945 in Klagenfurt, begann 1963 sein Studium des Maschinenbaus an der Technischen Universität Graz, welches er 1971 erfolgreich abschloss. Seine berufliche Laufbahn startete er als Leiter des Fahrversuchs …
Beitrag in Arbeit 1960/61 kommt die dreitürige Kombiversion mit einem vollsynchronisierten 4- Ganggetriebe, das – so wie der Motor – dem des Puch-Haflinger entspricht, d.h. 643 cm3. Technische Daten des Puch 700 C Hubraum 643 cm3 Leistung 25 PS Getriebe vollsynchron 4-Gang Die Karosserie des Modells 700 C ist vom FIAT Giardiniera abgeleitet. Er verfügt …
Beitrag in Arbeit Techniche Daten des Puch 650 TR Hubraum 660 cm3 Leistung 27 PS Getriebe 4-Gang; verschiedene Gangübersetzungen möglich Der im Museum ausgestellte Puch 650 TR ist die Ausführung mit großem Faltdach das bis 1966 als Sonderwunsch erhältlich war. Der ausgestellte Wagen ist Baujahr 1966. Weitere Information zum Puch 650 TR finden Sie unter: …
Beitrag in Arbeit Der im Museum ausgestellte 650T ist der 1. Werkswagen für Johannes Ortner. Ortner war Werksfahrer von 1962 bis 1966 Daten des Steyr-Puch 650 T Werkswagen Hubraum 660 cm3 Leistung 27 PS Getriebe 4 Vorwärtsgänge; 3 Gänge synchronisiert Der ausgestellte Wagen stand von Mai 1962 bis Dezember 1964 als Erprobungsfahrzeug für die Entwicklung …
Beitrag in Arbeit 1960/61 kommt die dreitürige Kombiversion mit einem vollsynchronisierten 4- Ganggetriebe, das – so wie der Motor – dem des Puch-Haflinger entspricht, d.h. 643 cm3, Typ 700 C ( 25 PS ) oder 700 E ( 19,8 PS ) Technische Daten des Puch 700 E (Ecconomic) Hubraum 643 cm3 Leistung 19,8 PS Getriebe …
Beitrag in Arbeit 1966 wurde die Leistung des Steyr-Puch 650 TR weiter gesteigert. Es entstand das Modell 650 TR II. Optisch unterschied sich der Wagen kaum vom 650 TR. Technische Daten des Steyr-Puch 650 TR II Hubraum 660 cm3 Leistung 40 PS Getriebe 4-Gang; verschiedene Übersetzungen möglich Zusätzlich: Geänderte Nockenwelle; Monte-Carlo-Auspuffanlage und Tuningmaßnahmen.
Beitrag in Arbeit 1964 führte Puch das leistungsstärkere Kleinauto Puch 650 TR (Thondof Rallye) ein. Techniche Daten des Puch 650 TR Hubraum 660 cm3 Leistung 27 PS Getriebe 4-Gang; verschiedene Gangübersetzungen möglich Im Museum ausgestellt ist der Puch 650 TR mit Faltdach. DerSteyr-Puch 650 TR ist ein legendärer Kleinwagen, der von der österreichischen Firma Steyr-Daimler-Puch …
Die Typenreihe SG waren die letzten Motorräder von Puch. SG steht für „Schwinggabel“. Die SG wurde von 1953-1970 produziert. In dieser Zeit hat sich das Design der Maschine geändert. So wurde etwa der Sattel und andere Elemente dem Geschmack der Zeit angepasst. Technisch wurde etwa ab 1956 ein Pendelanlasser verbaut. Dieser ermöglicht das Starten des …
Beitrag in Arbeit 1962 bringt dann für das Puch-Schammerl, den Puch 500, einen hubraumstärkeren Motor. Es entstand der Wagen mit der Typbezeichnung 650 T (T steht für Thondorf) mit 19,8 PS. Daten des Steyr-Puch 650 T Hubraum 643 cm3 Leistung 19,8 PS Getriebe 4 Vorwärtsgänge; 3 Gänge synchronisiert Der Wagen basierte auf dem Puch 500, …
Vortrag Haflinger und Pinzgauer Vortrag von Peter Farreram 9. April 2026 um 19:00 im Johann Puch Museum Vortrag auf 2027 verschoben (Grund: Die aktuelle Weltlage macht die Flüge über Dubai zur Zeit unmöglich. Daher ist die An- und Abreise des Vortragenden sehr unsicher) Peter Farrer („Professor Pinz“) vom Haflingerclub Australien gibt Einblicke in die Haflinger …