Fiat Panda hybrid
Beitrag in Arbeit Weiterführende Links https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda Wikipediabeitrag zum Panda (englisch)
Wolfgang Friedhuber
Treser Cabrio auf Basis VW Polo 86C
Beitrag in Arbeit Der Umbau des VW Polo für die Firma Treser erfolgte in den Jahren 1991 bis 1992 bei Steyr-Daimler-Puch in Graz. Technische Daten des Treser Cabrio (Motor-Variante 1) Hubraum 1.390 cm3 Leistung 55 PS Getriebe — Technische Daten des Treser Cabrio (Motor-Variante 2) Hubraum 1.598 cm3 Leistung 75 PS Getriebe – Es wurden …
Mercedes ML 450 Hybrid Prototyp
Beitrag in Arbeit Mercedes ML450 ist ein Hybrid-SUV. Der im Museum ausgestellte Wagen ist ein leistungsgesteigerter Protoyp für die Erprobung. Technische Daten des Mercedes ML 450 hybrid Prototyp Hubraum – cm3 und 2 Elektromotoren Leistung 680 PS Getriebe Automatic Technische Daten des Mercedes ML 350 hybrid (Serie) Hubraum 3.500 cm3 und Elektromotor Leistung 272 PS …
Fiat e-Panda Versuchsfahrzeug
Beitrag in Arbeit Der Fiat e-Panda hatte 2 Rad-Antrieb. Aufgrund der schweren Batterie stieg das Wagengewicht auf ca. 1,2 Tonnen. Die Zuladung war daher nur gering. Der ausgestellte E-Panda war das 1. Versuchsfahrzeug. Es war mit einem modifizierten Antriebs- und Batterieeinheit eines Hubstaplers ausgerüstet. Zwei Jahre nach der Präsentation, 1992, wurden die Bleibatterien durch Nickel-Cadmium-Stromspeicher …
Fiat Panda 4×4 halboffener Prototyp
Beitrag in Arbeit Das Steyr-Daimler-Puch Prototyp des Fiat Panda 4×4 gab es in der Zivilversion als halboffene Ausführung. Technische Daten des Fiat Panda 4×4 (Prototyp) Hubraum 1.108 cm3 Leistung 55 PS Getriebe 5 Gang Der Prototyp der Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik Ges.m.b.H. wurde 1991 für den zivilen Einsatz entwickelt (man beachte das Puch-Emblem am Kühlergrill). Im Museum …
Fiat Panda 4×4 offener Prototyp
Beitrag in Arbeit Das Steyr-Daimler-Puch Prototyp des Fiat Panda 4×4 war eine offene Ausführung. Der Prototyp der Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik Ges.m.b.H. wurde 1991 im Auftrag des italienischen Staates entwickelt. Im Museum ist auch das zufor gefertigte Erprobungsfahrzeug sowie der halboffene Protoyp ausgestellt. Weiterführende Links https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda Wikipediabeitrag zum Panda (englisch)
Fiat Panda Schnittmodell der Hinterachsen
Beitrag in Arbeit Schnittmodell Schnittmodell der angetriebene zuschaltbare Hinterachse des Panda 4×4. Diese Achse wurde von Puch entwickelt, in Graz produziert und dann nach Italien zur Panda-Produktion zugeliefert. Weiterführende Links https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda Wikipediabeitrag zum Panda (englisch)
Fiat Panda Getriebeschnittmodell
Beitrag in Arbeit Schnittmodell 5-Gang-Gebtriebe mit dem von Puch entwickelten PTO (Power Take Off) für den Antrieb der manuell zuschaltbaren Hinterachse. Weiterführende Links https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda Wikipediabeitrag zum Panda (englisch)
Fiat Panda 4×4 Erprobungsfahrzeug
Beitrag in Arbeit Das Steyr-Daimler-Puch Erprobungsfahrzeug des Fiat Panda 4×4 war eine geschlossene Ausführung mit Doppelfaltdach. Technische Daten des Fiat Panda 4×4 (Erprobungsfahrzeug) Hubraum 1.108 cm3 Leistung 55 PS Getriebe 5 Gang Das Erprobungsfahrzeug der Steyr-Daimler-Puch Fahrzeug-technik Ges.m.b.H. vom Juli 1990 für einen Panda 4×4 hatte ein Untersetzungsgetriebe mit 5 Vorwärtsgänge für beide Achsen und …
Puch Pinzgauer 710 K Historie
Beitrag in Arbeit Im Museum ist der Puch Pinzgauer 710K 4×4 Prototyp Ausgestellt Er ist ein geländegängiger Lastwagen für 1 to Nutzlast, zivile Ausführung. Technische Daten des Pinzgauer 710 K (Benzin) Hubraum 2.499 cm3 Leistung 87 PS Getriebe 5 Gang Der Wagen im Museum ist Baujahr 1967. (Siehe auch: Puch Pinzgauer 710 K) Entwicklungshistorie April …