Wolfgang Friedhuber Beitrag in Arbeit … Das im Museum ausgestellte Fahrzeug ist ein Haflinger 700 AP in der zivilen Version mit 4-türigem Planenverdeck Technische Daten des Haflinger 700 AP Hubraum 643 cm3 Leistung 22 PS Getriebe zuschaltbarer Allradantrieb mit Sperrdifferential Im Museum ist der Haflinger mit 4-türigen Planenverdeck in der Polizeiversion ausgestellt. Weitere Information zum Haflinger finden …
Beitrag in Arbeit … Auf Basis eines Puch-700-Haflingers wurde ein 3-achsiges Versuchsfahrzeug erstellt. Technische Daten des Haflinger 3-Achser Hubraum 985 cm3 Leistung 45 PS Getriebe 6 Gang Das nebenstehend abgebildete Fahrzeug hat als 3. Achse (die mittlere Achse) lediglich einen nicht angetriebene Schlepp-Achse. Der Umbau erfolgte durch DI Heinz Ahlgrimm. Das Fahrzeug befindet sich zur …
Beitrag in Arbeit Der im Musum ausgestellte Puch G 230 GE ist die Version mit langem Radstand (Typ G4). Der im Museum ausgestellte Wagen war bei der Feuerwehr im Einsatz. Technische Daten des W 461 230 GE (Benzin) Hubraum 2.299 cm3 Leistung 125 PS Getriebe 5 Gang Auch im Museum: Ein Mercedes G 230 GE …
Beitrag in Arbeit Der Puch G 300 GD aus der Modellreihe W 460 (Bauzeit 1979-1992). 1989 wurde eine Sondereditione mit Faltdach aufgelegt. Der Puch G 300 hatte serienmäßig einen 5-Zylinder Dieselmotor OM 617 von Mercedes. Der G 300 hatte – als Typ G 3 – kurzer Radstand und festen Aufbau. Er wurde aus Anlass des …
Beitrag in Arbeit Der Puch G war als Nachfolger des Puch Haflinger gedacht. Er begründete eine neuen reichhaltige Typenpalette heute unter dem Namen Mercedes G. Diese Prototypversion, als offener Planenwagen mit langem Radstand und Steckfenstern, angetrieben mit einem Benzinmotor, in der Ausführung mit 4 Türen, ging nicht in Serie. Die ersten Testfahrten für die Öffentlichkeit …
Beitrag in Arbeit Heinz Kinigadner ist eine österreichische Offroad-Legende und eine wichtige Figur in der Geschichte der österreichischen Motorradindustrie. Heinz Kinigardner wurde 28 January 1960 in Uderns in Tirol geboren. Er begann seine Karriere in den späten 1970er Jahren auf Puch Motorrädern und wurde später ein erfolgreicher Motocross-Weltmeister auf Yamaha und KTM. Trotz seiner geringen …
Beitrag in Arbeit Die Puch M125 wurde von 1966 bis 1971 gefertigt. Die Maschine war eine leistungsstärkere Version der Puch 125. Sie für den Offroad-Einsatz gedacht. Technische Daten der Puch M 125 Sport Hubraum 123,5 cm3 Leistung 14,5 PS Getriebe 4-Gang Weiterführende Links https://de.wikipedia.org/wiki/Puch_125 Auflistung der Puch 125 Modelle
Beitrag in Arbeit Die Puch M125 wurde von 1966 bis 1971 gefertigt. Technische Daten der Puch M125 Hubraum 123,5 cm3 Leistung 12 PS Getriebe 4-Gang Weiterführende Links https://de.wikipedia.org/wiki/Puch_125 Auflistung der Puch 125 Modelle
Beitrag in Arbeit Die Puch 125 SVS wurde von 1953 bis 1967 gefertigt. Die Maschine war die leistungsstärkere Sportversion der 125 SV. Technische Daten der Puch 125 SVS Hubraum 124 cm3 Leistung 8 PS Getriebe 4-Gang Weiterführende Links https://de.wikipedia.org/wiki/Puch_125 Auflistung der Puch 125 Modelle
Beitrag in Arbeit Die Puch 125 SV wurde von 1953 bis 1967 gefertigt. Mit ihren 6,5 PS ist sie schwächer als die glechzeitig gefertigte 125 SVS. Technische Daten der Puch 125 SV Hubraum 124 cm3 Leistung 6,5 PS Getriebe 4-Gang Weiterführende Links https://de.wikipedia.org/wiki/Puch_125 Auflistung der Puch 125 Modelle