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Der im Museum ausgestellte 650T ist der 1. Werkswagen für Johannes Ortner. Ortner war Werksfahrer von 1962 bis 1966
Daten des Steyr-Puch 650 T Werkswagen
| Hubraum | 660 cm3 |
| Leistung | 27 PS |
| Getriebe | 4 Vorwärtsgänge; 3 Gänge synchronisiert |
Der ausgestellte Wagen stand von Mai 1962 bis Dezember 1964 als Erprobungsfahrzeug für die Entwicklung des Puch 500 TR I und Puch 500 TR II im Einsatz. Bis Herbst 1964 war er das Wettbewerbsfahrzeug von Johannes Ortner, Villach. Der weiße Mittelstreifen am roten Puch-Auto war das persönliche Design, das Johannes Ortner schon als Privatfahrer verwendete.
Der im Museum ausgestellte Wagen 650 T(R) ist der Werkswagen von Johannes Ortner.
| Produktionsdatum: | 2. Mai 1962 |
| Motornummer: | 520.0003 |
| Chassisnummer: | 5131542 |
| Fahrzeugnummer: | 503 6962 |
Der Werkswagen war im Renn- und Rallyeeinsatz im Zeitraum Mai 1962 bis Ende 1964 mit Werksfahrer Johannes Ortner aus Villach (mehrfacher Staatsmeister auf Steyr-Puch, später mehrfacher Bergeuropameister als Werksfahrer bei Abarth).
Das Fahrzeug belegte bei der Semperit-Rallye 1963 in der Gesamtwertung den 2. Platz, erzielte bei der Alpenfahrt 1963 die Tagesbestzeit auf der Koralpe gegen das gesamte Feld und belegte bei der Alpenfahrt 1964 ebenfalls den 2. Platz in der Gesamtwertung – hinter Paddy Hopkirk auf Austin Healey 3000 (Hopkirk war 1964 Gesamtsieger der Rallye Monte Carlo bereits auf Mini Cooper).
Das Fahrzeug ist seit 1969 im Besitz des Leihgebers und seit 2005 restauriert bei Oldtimerbewerben im Einsatz (Südsteiermark Classic, Ennstal Classic, Fotos finden sich von diesen Bewerben auch im Internet).
Weitere Information zum Serien Puch 650 T siehe: Steyr Puch 650 T
Weiterführende Links
| http://www.steyrpuch.at/puch650.htm | Info zu Puch 650T und TR der Steyr-Puch-Freunde Oberkärnten |
